字据市集征询机构 Dataforce 的初步数据，本年 8 月欧洲市集的新车销量同比下滑 17%，共有 38 个汽车品牌的欧洲销量同比下落，包括民众、丰田、飞驰、雷诺、良马、标致、斯柯达、奥迪等，仅有 21 个汽车品牌较昨年同时有所增长。

当作欧洲市集最大的汽车集团，2024 年 8 月民众汽车集团在欧洲市集销量同比下滑 13.7%，集团旗下仅兰博基尼品牌达成增长，其它品牌均出现不同流程下滑，其中民众品牌同比下滑 33.3% 至 8.17 万辆，斯柯达品牌同比下滑 34.8% 至 3.85 万辆，奥迪品牌同比下滑 36.2% 至 3.76 万辆，西雅特则同比下滑 31.7%。

其它品牌方面，Stellantis 集团和雷诺 8 月销量分手下滑 28.3%、12.9%。Stellantis 集团由 PSA（标致雪铁龙集团）和 FCA（菲亚特克莱斯勒集团）统一而来，旗下主要筹画标致、雪铁龙、菲亚特、DS、克莱斯勒等品牌，其中标致品牌下滑 35.4%，雪铁龙品牌下滑 43.5%，菲亚特品牌下滑 46.4%，欧宝品牌下滑 31.9%。

其它品牌方面，丰田品牌同比下滑 35.4%，销量仅次于民众，雷诺品牌同比下滑 37.4%，销量排行第四，排行第三的飞驰品牌同比下滑 33.7%，良马品牌同比下滑 36.8%。当作亚太地区汽车制造商，当代品牌和起亚品牌均跌超 40%。

从销量增长的品牌来看，奇瑞旗下 Omoda、长城、极氪、岚图、红旗、特斯拉品牌的销量均达成增长。不外，从举座大 V 看来，中国品牌在欧洲市集销量较低，极氪固然同比高潮 4475.0%，但销量仅为 183 辆。

欧洲经济增长放缓、稳定率上升等是汽车销量下滑的主要原因。市集疲软下，多家欧洲车企启动关闭工场、裁人。9 月初，德国民众汽车发布声明称，为了惩处产能弥散和竞争力下降的问题，并进一步削减老本，将商酌关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，触及民众集团主要乘用车品牌。除此除外，民众汽车还文牍将拒绝与工会达成的一系列保证职责岗亭的公约，这个公约正本应该保护职责岗亭直到 2029 年，但当今将提前在来岁年中放置。

另一方面，欧洲电动车销量也出现下滑。字据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据剖析，8 月欧洲电动车销量同比下滑 43.9%，市集占比已从 2023 年 8 月的 21% 下降至 14%。这仍是是本年联贯第四个月下降，与昨年联贯增长变成昭着对比。由于电动车市集疲软，民众、飞驰、良马等欧洲汽车巨头纷纷下调 2024 年纪迹带领，沃尔沃更是文牍废弃到 2030 年只销售电动汽车的筹画。9 月初，沃尔沃发布份声明，文牍废弃到 2030 年只销售电动汽车的主义。

近两年，中国车企启动向欧洲市集加快布局。为了幸免原土汽车制造商市集份额丢失，欧盟委员会发起针对中国电动汽车的反补贴探望，随后泄露对中国电动车加征关税的草案。据最新公布，欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提出得回欧盟成员国的必要撑合手，法国、希腊、意大利和波兰将投称许票。声明说，欧盟和中国持续致力探索替代惩处决策，该惩处决策必须王人备妥当世贸组织格式、约略充分惩处委员会探望所详情的毁伤性补贴、况且可监控和可扩充。换句话说，即便加征关税的提案得回通过，欧盟委员会仍会持续与中国进行谈判，持续就关系关税替代建议进行审查。

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